冷拔38*4規(guī)格16錳無(wú)縫鋼管制造廠，一是有利于充分發(fā)揮福建省港口深水岸線資源優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)船舶大型化發(fā)展趨勢(shì)，打造東南沿海能源礦產(chǎn)進(jìn)口重要口岸，加快福建省港口全方位高質(zhì)量發(fā)展。二是將滿足鐵礦石水路運(yùn)輸需求，進(jìn)一步完善鐵礦石運(yùn)輸區(qū)域布局，平衡南北鐵礦石運(yùn)輸發(fā)展，推動(dòng)區(qū)域鐵礦產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，帶動(dòng)地區(qū)及腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展。另一方面我國(guó)鐵礦石需求又較為分散，用戶集中度較低。這使得我國(guó)在全球鐵礦石產(chǎn)業(yè)鏈中長(zhǎng)期處于弱勢(shì)，缺少話語(yǔ)權(quán)。此次40萬(wàn)噸鐵礦石碼頭建設(shè)，將有利于優(yōu)化海外鐵礦石進(jìn)口，推動(dòng)國(guó)內(nèi)鐵礦石供應(yīng)格局轉(zhuǎn)型。也因此具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。冷拔38*4規(guī)格16錳無(wú)縫鋼管制造廠，普通散裝船從澳大利亞進(jìn)口鐵礦石，會(huì)比從巴西、非洲等生產(chǎn)國(guó)進(jìn)口鐵礦石便宜得多。而大型礦石運(yùn)輸船(VLOC)的鐵礦石運(yùn)載量是普通鐵礦石運(yùn)輸船的兩倍多，達(dá)40萬(wàn)噸。使用超大型礦石運(yùn)輸船可顯著降低鐵礦石的運(yùn)輸成本和交貨時(shí)間，讓距離更為遙遠(yuǎn)的巴西和非洲鐵礦石在市場(chǎng)上更有競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于加快建設(shè)運(yùn)營(yíng)超大型鐵礦石運(yùn)輸船的專用碼頭，淡水河谷在接受媒體采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，這不僅會(huì)讓巴西的鐵礦石更容易進(jìn)入市場(chǎng)，也會(huì)讓成為巴西鐵礦石進(jìn)入日韓市場(chǎng)的重要分銷(xiāo)中心。冷拔38*4規(guī)格16錳無(wú)縫鋼管制造